タイヤの寿命を延ばすために欠かせない「タイヤローテーション」。
オートバックスでお願いしようと思っているけれど、実際の費用・料金はいくらなんでしょう？
一台あたり2,200円～3,300円が目安
車種やタイヤの大きさによって異なります。
作業時間は15分～30分程度。プラス待ち時間って感じですね。
ローテーション費用、意外と安いです。
ただし溝が減ってて、延命措置としてローテーションする場合、高確率で新しいタイヤを勧められる印象です。
目次
オートバックスのタイヤローテーション費用と他社との料金比較
オートバックスのタイヤローテーション工賃は、店舗や車種によって多少異なりますが、1台あたり2,200円～3,300円（税込）が目安です。
他の費用はかかりません。
では、他社と比べるとどうなのでしょうか？主要な業者の相場を比較してみました。
タイヤローテーションの料金比較
| 店舗 | 工賃 | 備考 |
|---|---|---|
| オートバックス | 2,200円〜3,300円 | 車種によって変わる |
| イエローハット | 3,300円〜 | オートバックスより高め |
| ガソリンスタンド | 2,000円〜5,000円程度 | 店舗によって差があり |
| ディーラー | 3,000円〜5,000円程度 | やっぱり高い 定期点検なら無料も |
※実際の価格は店舗やタイヤサイズにより変動する場合があります。
比較してみると、オートバックスは料金安めです。
近くに店舗があるなら、タイヤローテーションはオートバックスがオススメ。
予約はしておいたほうがベストです。作業時間は30分もあれば終わります。
ちなみに以前あった「会員ならローテーションは無料」というサービスは無くなりました。
現在は会員でもタイヤローテーションは有料です。
ローテーションだけのつもりでも交換をすすめられることがある
ローテーションのつもりで店舗に行っても、タイヤの状態によってはその場で交換をすすめられることがあります。
特に多いのは、前輪だけ摩耗が進んでいるケース
現在の8～9割の車が全輪駆動のFF車ですが、前輪で駆動と操舵を兼ねるため、荷重・摩擦ともに集中しやすく、後輪よりも摩耗が早く進みます。
※ゴム専門家の観点でも、発熱とせん断が繰り返される部位ほど摩耗は加速します。
実際に駆動輪の摩耗が先行するのは、この影響が大きいです。
この状態でローテーションを行っても、すでに溝が減っているタイヤを後ろに回すだけなので、根本的な解決にはなりません。
また、前輪だけ新品に交換する方法もありますが、これも注意が必要
新品タイヤと摩耗したタイヤが混在すると、グリップのバランスが崩れます。
特に後輪のグリップが弱い状態になると、雨天時などにリアが先に滑るリスクが出てきます。
そのため、2本交換の場合でも「新品は後ろに装着する」というのが基本になります。
結果として
- 前輪だけ交換 → 不安定
- 後輪に新品 → 前後差が残る
- 結局4本交換をすすめられる
という流れになるケースも珍しくありません。
ローテーションのつもりで行ったのに、その場で思った以上の費用がかかることもあるため、この点はあらかじめ知っておいた方が安心です。
なし崩し的にタイヤを買わされる前に
ローテーションのつもりで店舗に行ったのに、その場でタイヤ交換をすすめられると、どうしてもその流れで購入してしまいがちです。
ただ、ここで一度だけ立ち止まっておいた方がいいポイントがあります。
タイヤは同じ銘柄・サイズでも、購入する場所によって価格が大きく変わります
特に店舗の場合は、その場での提案や在庫状況によって価格が決まるため、比較せずに購入してしまうケースも少なくありません。
実際、同じタイヤでも1～3万円も差が出ることもあるので、その場で決める前に一度だけ価格を確認しておくと判断しやすくなります。
とはいえ、わざわざ別の店舗を回って比較するのは超面倒だし、現実的ではありません。
そこで使えるのが、ネットでタイヤを購入して、オートバックスで交換するという方法です。
ネットで買ってオートバックスでタイヤ交換する方法
オートバックスなど店舗でタイヤを買って、その場で取り付けてもらうのが一般的ですが、実はもう一つ方法があります。
それが「ネットでタイヤを購入して、オートバックスで交換する」というやり方です。
この方法だと、タイヤ自体はネット価格で安く買えて、交換はオートバックスでそのまま対応してもらえます。
つまり、
- 購入は安く
- 交換は安心して任せる
この両方を取ることができます。
ここで思うのが
「持ち込みって面倒じゃないの？嫌がられるんじゃない？」
という不安。
でも安心してください。
タイヤフッドならオートバックスの関連会社なので、タイヤは直送できるし、嫌がられることもありません。
カート内で予約も出来るので、後は予約した日時にオートバックスに行くだけです。
店舗で買うのとほぼ同じ手間で、価格だけ安くなるイメージです。
実際に価格を見てみると、銘柄によっては数万円単位で差が出ることもあります。
「とにかく店舗で全部任せたい」という場合はオートバックス
「少しでも安くしたい」ならタイヤフッドも検討する価値はあります。
タイヤフッドでタイヤを買う流れ
タイヤフッドでタイヤを購入する流れは以下の通りです。
タイヤフッドでタイヤを注文
↓
オートバックスに直送
↓
予約日に車で行く
という感じで超カンタン。
ちなみに僕が交換してもらった時は、4本で3万円ぐらい安かった。
タイヤはピレリ シンチュラート
。
もともと高いタイヤだったんだけど、工賃送料込みでもオートバックスよりかなり安い価格で買うことが出来ました。
ピットを見るとオートバックスってタイヤ交換ばっかりしている印象です。
かなりの本数、毎日タイヤ交換しているわけで、技術的には信頼できます。
実際にやってみると、ほぼ店舗で買うのと同じ流れだったし、スタッフさんも普通に親切でした。
むしろ価格だけ安くなって、後はほぼ同じなので、正直もっと早く知りたかった・・・
オートバックスで交換だから安心できました
タイヤフッドならどのくらい安くなる？
安くなるったって、微々たるものなら、別にオートバックスで買えばいいわけです。
ですが、実は無視できないぐらい安く買うことも出来ます。
ただしタイヤフッドには送料（4,400円）がかかったり、オートバックスで買う場合と工賃が違ったりするので、単純比較は出来ません。
なので次の表では送料・取り付け工賃・廃タイヤ処分料・ゴムバルブ交換を含んだ総額でタイヤフッドとオートバックスを比較してみましょう。
オートバックスとタイヤフッドの価格比較（送料・工賃込み）
| 銘柄＋サイズ＋カテゴリ | オートバックス（総額） | タイヤフッド（総額） |
|---|---|---|
| ダンロップ ENASAVE EC204 155/65R14 スタンダードタイヤ |
51,520円 | 51,480円 |
| ヨコハマ BluEarth-Es ES32 185/65R15 スタンダードタイヤ |
62,880円 | 58,960円 |
| ブリヂストン NEWNO 185/65R15 スタンダードタイヤ |
70,240円 | 61,920円 |
| ダンロップ LE MANS V+ 185/65R15 スタンダードタイヤ |
68,880円 | 66,400円 |
| ブリヂストン REGNO GR-XIII 185/65R15 スタンダードタイヤ |
94,150円 | 90,200円 |
| ヨコハマ ADVAN dB V553 195/65R15 スタンダードタイヤ |
95,510円 | 73,920円 |
| ミシュラン エナジー セイバー 4 215/45R17 低燃費・コンフォートタイヤ |
122,080円 | 100,560円 |
| ブリヂストン Playz PX-RV II 225/55R18 コンフォートタイヤ（ミニバン用） |
137,080円 | 103,200円 |
| ヨコハマ ADVAN dB V553 225/60R17 プレミアムコンフォート |
139,320円 | 101,600円 |
| ブリヂストン REGNO GR-XIII 235/50R18 最高級プレミアム |
172,080円 | 144,800円 |
※オートバックスの工賃は10,560円、廃タイヤ処分料、ゴムバルブ交換はそれぞれ440円✕4本で計算。
どのタイヤでもタイヤフッドの方が総額では安い結果になりました。
サイズの小さいタイヤでは、さほど大きな差はありませんが、値段の高いタイヤになると、かなりの差が出てきます。
ヨコハマ ADVAN dB V553（225/60R17）では37,720円もの差が！
これや安いタイヤならもう一台分買えるほどの差額です。
しかもタイヤフッドなら半年間の無料パンク保証も自動で付いています（オートバックスは有料）。
タイヤによっては1～3万円の差、さらにパンク保証まで付いてる。
この価格差はさすがに無視できません。
とは言え同じタイヤでも、時期や在庫で価格は変わるので、今の金額は一度見ておいた方がいいですよ。
価格変動や売り切れのケースもありますので、先に自分の希望のタイヤだけでもチェックしておきましょう。
ご自身の車のタイヤサイズがあるか見てみましょう
さらに安くなるタイヤフッド
もともとタイヤが安いタイヤフッドですが、さらに安くすることが出来ます。
タイヤフッドでは期間限定で最大7%、常時3%OFFのクーポンがあります。
せっかく買うならクーポンの利用をして、さらに安くタイヤを買いましょう！
タイヤの溝はどのくらいで交換すべき？
タイヤの交換タイミングは分かりにくいですが、目安としては「残り溝4mm」が一つの基準になります。
法律上は1.6mm、スリップサインが出たらで使用不可ですが、当然そこまで使い切るのはおすすめできません。
実際には、4mmを下回ったあたりからブレーキ性能や排水性能が落ち始めるため、安全性を考えるとこのあたりが交換の目安になります。
では、自分のタイヤの溝はどのくらい残っているのか。
これは5円玉を使うと簡単に確認できます。
5円玉でできる溝のチェック方法
5円玉の穴の周りの段差部分をタイヤの溝に差し込んでみてください。
- 五円が半分以上埋まる → 溝は十分（まだ余裕あり）
- 五円が半分以上見える → 交換目安に近い
ただし、このチェックはあくまで目安です。
前後で摩耗の状態が違っていたり、ひび割れや偏摩耗がある場合は、見た目以上に劣化していることもあります。
ローテーションで持ち込んだときに交換をすすめられるのは、こうした状態が重なっているケースが多いです。
「まだ使えるかどうか」だけで判断するよりも、いつ交換になるかを見据えておいた方が結果的に無駄がありません。
4mm以下のタイヤをローテーションするとどうなるか？
残溝が4mm以下で交換目安を過ぎたタイヤをローテーションすると
- 安全性に問題
- どうせすぐに交換になる
- ローテーションの工賃がもったいない
というトリプル問題となります。
なので残溝4mm以下であれば、ローテーションはせず、タイヤ交換がオススメ。
ローテーションと交換、どちらを選ぶべき？
ローテーションで済むのか、それとも交換が必要なのかは、タイヤの状態によって変わります。
まずは目安として、次のように考えると分かりやすいです。
- 溝がしっかり残っている → ローテーションでOK
- 溝あり、前後摩耗差あり → ローテーション推奨
- 溝が4mm以下or 偏摩耗・劣化あり → 交換を推奨
ローテーションで寿命を延ばせるケースもありますが、状態によっては無理に延命するよりも、早めに交換した方が結果的に無駄が少ないこともあります。
また、交換が必要になった場合は「どこで買うか」によって費用が大きく変わります。
- すぐに交換したい → 店舗（オートバックス）
- 少しでも安くしたい → ネットで購入してオートバックスで交換
タイヤ自体は同じでも、購入方法によっては総額で1～3万円も差が出ることもあるので、この点は見ておいて損はありません。
さらにタイヤフッドのクーポンを使えば、さらに安くタイヤを買うことが出来ます。
まずは自分のタイヤサイズでいくらになるかだけでも確認しておくと、判断しやすくなります。
希望のタイヤの価格を確認してみよう！
